În ultimii ani, tema zonelor cu transport curat (SCT) a câștigat importanță în Polonia, devenind un element esențial al politicii ecologice în multe orașe. Introducerea acestor zone are ca scop îmbunătățirea calității aerului și reducerea emisiilor de poluanți, aspect deosebit de important în contextul problemelor tot mai mari legate de poluarea aerului în marile aglomerări urbane. Zonele cu transport curat sunt implementate în principal în centrele orașelor, unde traficul și nivelul poluării sunt cele mai ridicate. Restricțiile vizează, de regulă, accesul autovehiculelor cu emisii ridicate, încurajând utilizarea transportului public, a bicicletelor sau a vehiculelor electrice. În multe orașe, introducerea SCT este asociată și cu promovarea soluțiilor ecologice moderne, precum stații de încărcare pentru mașini electrice sau piste pentru biciclete. Analiza experiențelor altor orașe permite o mai bună pregătire pentru implementarea zonelor și reducerea eventualelor dificultăți pentru locuitori. Introducerea SCT aduce nu doar beneficii ecologice, ci și îmbunătățirea calității vieții în oraș, prin reducerea zgomotului și creșterea siguranței pe străzi. Merită să analizăm ce orașe poloneze au făcut deja acest pas și care plănuiesc să introducă zone cu transport curat în viitorul apropiat. În acest articol vom analiza ce orașe au implementat deja SCT și care intenționează să o facă în curând.
Ce este o zonă cu transport curat?
Zona cu transport curat este o arie delimitată într-un oraș în care pot circula doar vehiculele ce respectă anumite standarde de emisii.
Scopul SCT este reducerea poluării aerului și a zgomotului, contribuind astfel la îmbunătățirea calității vieții locuitorilor. În Polonia, prima zonă a fost lansată la Varșovia, iar ulterior și alte orașe, precum Cracovia, au implementat soluții similare. În zonele cu transport curat sunt utilizate frecvent semnalizări speciale și sisteme de monitorizare pentru a controla respectarea regulilor. Introducerea SCT încurajează investițiile în vehicule electrice sau cu emisii reduse. Tot mai multe orașe poloneze planifică extinderea acestor zone.
Obiectivele introducerii SCT
- Îmbunătățirea calității aerului: SCT urmăresc reducerea emisiilor de substanțe nocive, precum dioxidul de azot (NO₂) și particulele în suspensie.
- Reducerea zgomotului: Limitarea traficului auto pentru diminuarea poluării fonice.
- Promovarea transportului ecologic: Dezvoltarea transportului public și a alternativelor precum bicicletele sau trotinetele.
- Varșovia – pionier în Polonia
Varșovia a fost primul oraș din Polonia care a introdus zona cu transport curat. SCT a început să funcționeze la 1 iulie 2024. Autoritățile au decis implementarea restricțiilor în cinci etape pentru a permite adaptarea treptată a locuitorilor.
Reguli de acces în SCT Varșovia
- Etapa 1 (2024-2025): Interdicție pentru vehiculele pe benzină fabricate înainte de 1997 și diesel înainte de 2005.
- Etapa 2 (de la 1 ianuarie 2026): Interdicție pentru vehiculele pe benzină mai vechi de 2000 și diesel mai vechi de 2009.
Excepții
Locuitorii Varșoviei care plătesc taxe în oraș și persoanele peste 70 de ani sunt scutiți de cerințele SCT până la sfârșitul anului 2027. Zona nu se aplică motocicletelor și vehiculelor istorice. Restul vehiculelor trebuie să respecte normele de emisii pentru a circula liber. Aceste măsuri contribuie la reducerea poluării și la îmbunătățirea calității vieții.
Cracovia – zonă cu transport curat din 2026
Cracovia a lansat zona cu transport curat la 1 ianuarie 2026.
Zona acoperă în principal cartierele centrale. Pot intra doar vehiculele care respectă standardele de emisii. Implementarea SCT este însoțită de dezvoltarea infrastructurii pentru bicicliști și de creșterea numărului stațiilor de încărcare pentru mașini electrice.
Reguli de acces în SCT Cracovia
- Vehicule pe benzină: Doar cele care respectă norma Euro 4 (după 2005).
- Vehicule diesel: Doar cele care respectă norma Euro 6 (după 2014).
Excepții și taxe
Locuitorii cu vehicule înregistrate înainte de 26 iunie 2025 sunt scutiți. Persoanele din afara orașului pot intra contra cost până în 2028. Măsurile au scopul de a reduce traficul și de a îmbunătăți calitatea aerului pe termen lung.
Katowice și Szczecin – planuri de viitor
Katowice și Szczecin intenționează să introducă zone cu transport curat.
Katowice urmărește reducerea emisiilor nocive, iar Szczecin dorește limitarea traficului auto în centru și reducerea zgomotului.
Katowice – implementarea SCT
Autoritățile pregătesc restricții pentru vehiculele vechi și sprijină transportul electric și public. Sunt planificate campanii educaționale privind beneficiile transportului ecologic.
Szczecin – planuri pentru SCT
Orașul a realizat consultări publice și stabilește reguli preliminare. Scopul este reducerea traficului și promovarea mobilității ecologice.
Alte orașe – viitorul SCT
Orașe precum Wrocław, Lublin, Rzeszów și Poznań analizează posibilitatea introducerii zonelor cu transport curat.
Scopul este îmbunătățirea calității aerului și creșterea confortului vieții urbane.
Wrocław – fără depășiri ale normelor
Deocamdată nu sunt planuri pentru introducerea SCT, dar situația este monitorizată.
Lublin și Rzeszów – fără măsuri
În prezent, nu au fost luate decizii privind introducerea SCT.
Cu bicicleta în zona cu transport curat
Dla mieszkańców miast wprowadzających zone cu transport curat, utilizarea bicicletei devine tot mai populară. Lampă LED pentru bicicletă este un accesoriu mic, dar extrem de util, care crește vizibilitatea și siguranța în trafic. Este o investiție mică ce sprijină ideea transportului curat.
Zonele cu transport curat în Polonia reprezintă un pas important spre îmbunătățirea calității aerului și protejarea sănătății locuitorilor. Varșovia și Cracovia au implementat deja SCT, iar alte orașe urmează să facă acest pas. Merită să urmărim evoluția acestor schimbări, care pot influența viața de zi cu zi.
```